其他地区亦动作频频：新加坡科技研究局 (A*STAR)于2025年5月启动工业级200mm SiC开放式研发线。韩国EYEQ Lab于2025年9月完成该国首座8英寸SiC功率半导体量产设施。

从这些案例中我们可以看到，前沿技术的发展呈现出两种截然不同的轨迹：一类是量子存储器、类脑计算、固态电池这样在性能参数和应用场景上不断取得突破，并逐步接近产业化的方向；另一类则是脑机接口等技术，尽管科研成果频出，但受制于伦理、监管和商业模式的不确定性， ...

2026 年汽车“国补”明确继续实施，政策依据为国家发展改革委、财政部联合发布的《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》。 ◎ 报废补贴买新能源，2025年是2万元定额补贴；2026年车价12%（≤2万元），所以车价小于16.67万元时补贴变少，大于16.67万元时同2万元。

技术瓶颈更偏向“基础能力”，人形机器人的难点集中在执行器、灵巧手、力控精度、能耗比等底层能力上，没有捷径现在这个阶段也难以通过现有供应链解决。而且人形机器人现在的价格也在不断下降，结构性升级对整机来说推倒重来，迭代周期也非常快。

那么2025年越来越多整车企业开始系统性投入人形机器人的研究，中国车企在“造车太卷”背景下寻找第二增长曲线，从技术和产业结构的角度去看，这更像是迟早会发生的合流，汽车与机器人，本来就站在同一条技术河流的上下游。

通过匹配LED与温度补偿设计，以指数电流控制的Vactrol电路可为音乐电子应用提供低失真且符合伏特/倍频特性的响应… Vactrol是 ...

近日，宾夕法尼亚大学与密歇根大学的团队制造出了世界上最小的完全可编程自主机器人，尺寸仅约200×300×50微米，比一粒盐还小，却集成了传感器、处理器和执行器，无需依赖外部磁场或激光驱动，就能够在液体环境中独立完成感知与运动。更令人瞩目的是，每个机器 ...

总体来看，欧洲汽车市场呈现温和复苏。欧盟新车注册总量达986.0万台，同比增长1.4%，包括挪威、瑞士、冰岛等和英国，广义欧洲市场总注册量为1209.9万台，同比增长1.9%。 2025年前11个月，欧盟纯电动汽车注册166.2万台，同比增长27.6%，市场份额升至16.9% 。广义欧洲（EU+EFTA+UK）BEV总量227.6万台，同比增长27.4%。

 2025 年 11 月奥地利11 月新车销量 2.3 万辆，同比大增 20.5%，已经不是短期反弹，而是延续了全年修复趋势，前 11 个月累计销量同比增长 13.1%。比利时新车注册量 28,071 辆，同比下滑 11.8%，为连续第 20 个月下跌；1-11 月累计 385,893 辆，同比降 9.2%。

十年前，假如你刚毕业，拿到两个offer，一个是整车企业，做电动汽车，一个是电瓶车企业，做电动两轮车。大家会怎么选？就算到手差不多，我想没有人会选两轮车的offer吧？ 但十年后的今天， 刚过去的2025年3季度，两轮车的头部新势力，九号，前三季度营收达183.9亿元，同比增长近七成；归母净利润17.87亿元，净利润率接近10%。

如果把时间拨回到 2022 年，大部分想不到人形机器人会在短短三年内，会成为北京重要的新名片。那一年，亦庄密集发布机器人产业政策，北京人形机器人创新中心成立，清华系、产业系、科研院所背景的创业团队陆续下场。

◎ 哥伦比亚：比亚迪已经进入品牌前十，前11个月销量同比暴涨159%；福田、江淮、江铃、东风、奇瑞形成“工具车+入门乘用车”组合；奇瑞11月同比超过400%，这里的中国品牌，更像是在慢慢打地基，覆盖面越来越广。